Vamos parar de abusar de voos?
Montse Cano
É o desafio lançado pelos movimentos ambientalistas nas mãos da ativista Greta Thunberg: não viajar mais de avião ou fazê-lo o menos possível. E, se o fizer, aprenda a compensar a pegada de carbono que você gera.
A febre do turismo barato tornou o voo uma opção popular. Mais de um avião decola no mundo por segundo. Você pode voar de Madrid a Nova York por apenas € 130 ou de Gran Canaria a Barcelona por € 30. Em menos de três décadas, o número de passageiros passou de 1 bilhão em 1990 para 4,1 bilhões em 2022-2023. Com essa progressão, em 2050 a aviação comercial passará de 2,4% para 14% das emissões de gases de efeito estufa
A aviação comercial é responsável, em condições normais, por 12% das emissões dos transportes e entre 10 e 12% das emitidas para a atmosfera por cada cidadão europeu.
Um relatório da Swedish Railways teve um impacto particular na opinião pública sueca: um único voo entre as duas cidades mais importantes da Suécia, Estocolmo e Gotemburgo (400 km), gera tanto CO2 quanto 40.000 viagens de trem.
Não surpreendentemente, a poluição do ar caiu drasticamente como resultado da suspensão de milhares de voos durante a crise do coronavírus. O número de voos comerciais na última semana de março diminuiu até 55% em relação à mesma semana do ano anterior. E nossa atmosfera agradeceu muito. Mas por que um vôo é tão poluente?
Um gerador de gases poluentes
De acordo com o International Council for Clean Transportation (ICCT), em 2022-2023 os voos com partida de aeroportos dos Estados Unidos foram responsáveis por 24% do CO2 relacionado ao transporte global de passageiros. Junto com os EUA, os principais países emissores foram China, Reino Unido, Japão e Alemanha.
Carros não são uma alternativa limpa, mas um quilômetro rodado de avião significa gerar duas ou quase três vezes mais CO2. Além disso, dificilmente percorreremos 12.000 km de carro para sair de férias, algo que é fácil de fazer voando graças às companhias aéreas.
A verdadeira alternativa ao avião é o trem: no trem de alta velocidade do tipo Eurostar, cada passageiro emite apenas 6 g de CO2 por quilômetro percorrido, ante 133 g do avião.
Outro fato importante: as aeronaves comerciais não geram apenas CO2, mas também outros compostos perigosos que superaquecem o planeta. Eles se aglutinam sob o nome de "gases de efeito estufa não-CO2" (incluindo óxidos de nitrogênio), que persistem mais nas alturas troposféricas do que na superfície e têm um potencial de aquecimento muito maior.
Além disso, eles causam chuva ácida, destroem a vegetação e o equilíbrio da matéria orgânica em lagos e oceanos. Quando descem para a atmosfera, são substâncias irritantes e corrosivas que afetam a saúde humana, causando doenças respiratórias e dermatológicas.
Vamos parar de voar por prazer?
A ideia de que “voar faz mal ao planeta”, principalmente depois da pandemia, está se espalhando pelo mundo. Mas a ideia não é nova, longe disso. Nos Estados Unidos, No Fly Climate Sci (noflyclimatesci.org) reúne cientistas, acadêmicos e cidadãos que decidiram não voar ou voar o menos possível e que compartilham suas experiências e dificuldades.
No site europeu Stay On The Ground (stayontheground.org), mais de 2.000 pessoas assinaram o manifesto Não vamos mais pegar o avião .
Maja Rosén, que deixou de voar em 2008 por motivos ambientais, lançou o Flight Free 2022-2023, com a meta de atingir 100.000 seguidores.
Enquanto experimentos da NASA com aviões elétricos e Boeing e Airbus também desenvolvem seus modelos, alguns países estão tomando iniciativas:
- A França está considerando proibir voos de curta distância que tenham uma alternativa clara de trem.
- A Suécia quer construir ferrovias internacionais para várias cidades europeias.
- A Alemanha está considerando reduzir os impostos para viagens de trem e aumentar os impostos para voos.
- A Espanha acaba de lançar bilhetes AVE de baixo custo para o início de 2022-2023.
As viagens de trem são quentes, mas ainda há muito a ser feito. E você? Você soma?
A vergonha imparável de voar
Na Suécia nasceu precisamente o movimento flygskam (em sueco, "vergonha de voar"), que ganhou adeptos desde que Greta Thunberg anunciou em 2022-2023 que não voltaria a embarcar num avião. A popularidade de Greta (e suas viagens de trem e veleiro) fez com que nos primeiros meses de 2022-2023 o número de passageiros de avião caísse 8%.
“Parei de voar por causa de arrependimentos ecológicos, por causa das mudanças climáticas”, explica Ingrid, uma jornalista e ativista alemã. “Há cerca de 20 anos decidi que não iria mais viajar para outros continentes. E quando estava morando na Espanha, decidi voltar para a Alemanha para não ter que viajar várias vezes por ano para ver meu namorado ou minha família”. Apesar dos inconvenientes e das muitas horas que deve investir nos trens, Ingrid deixa claro que os aviões acabaram sua vida.
Decisão semelhante foi tomada por Isidre Castañé, do grupo ativista Rebelión o Extinción XR Barcelona: “Desde que conheci a primeira pessoa que não usava aviões até que eu mesma tomei essa decisão, muitos anos se passaram. Quando entendi os enormes danos que causam, não pude continuar fazendo isso como se nada estivesse acontecendo. A aviação é hoje uma das maiores ameaças ao futuro da humanidade. "
