Como começar a andar na bicicleta em três etapas e começar a ganhar saúde

Iban Yarza

Quer viva na cidade ou no campo, a bicicleta é um excelente meio de transporte: é saudável e permite desfrutar da paisagem. Qual escolher? Devemos usá-lo para ir trabalhar? É indicado para crianças? Resolvemos suas duvidas

Georgia por Lotz / Unsplash

A bicicleta tornou-se o novo totem da política verde das cidades , os sistemas públicos de empréstimo de bicicletas se multiplicam com a mesma velocidade dos novos ciclistas urbanos dispostos a se entregar aos prazeres diários do pedal.

Já existem legiões que descobriram que viajar na velocidade de uma bicicleta não só acentua nossa percepção do mundo ao nosso redor. A bicicleta, com suas partes móveis e nossas pernas girando enquanto nos movemos em linha reta, promove aquele estado que o psicólogo e escritor Mihály Csikszentmihályi chama de fluxo . Explicamos como começar a usar a bicicleta em três etapas e como aproveitá-la para melhorar sua saúde.

Primeiro passo: como escolher sua bicicleta

No mercado de hoje existe uma variedade crescente de bicicletas, qual escolher? Dado o custo de uma bicicleta comprada para durar muitos anos, é aconselhável fazer um importante exercício de reflexão antes da compra e estar suficientemente informado.

Em termos gerais, você deve pensar se a bicicleta terá um propósito recreativo ou esportivo (seja na estrada ou nas montanhas) ou utilitarista. No primeiro, nos concentraremos em escolher os componentes que podem proporcionar mais prazer e liberdade no exercício da atividade, o que às vezes exigirá componentes e peças específicas.

Por exemplo, uma bicicleta de estrada deve ser razoavelmente leve (os quadros de carbono prevalecem nas faixas superiores há anos, enquanto o alumínio continua sendo o mais popular nas faixas intermediárias e inferiores).

Uma mountain bike desenhada para a descida estará equipada com boas suspensões para resistir às irregularidades do terreno e rodas muito resistentes. Mas se as descidas vertiginosas não são a nossa paixão e, em vez disso, valorizamos pedalar tranquilamente em trilhas na floresta ou caminhos de freios, muitas vezes em família, uma simples mountain bike será suficiente.

Muitas pessoas sentiram algum desconforto enquanto andavam de bicicleta. Existem algumas diretrizes básicas que muitas vezes são esquecidas ao escolher uma bicicleta ou bicicleta regular e usar a que você tem.

Tamanho da bicicleta. Como as roupas, as bicicletas vêm em tamanhos. Embora possa parecer óbvio, é fácil ver as pessoas lutando para pedalar uma bicicleta muito pequena ou muito grande. Hoje, muitos fabricantes tendem a usar um sistema de tamanhos semelhante ao das roupas (S, M, L, XL), portanto, encontrar um tamanho não difere muito de experimentar uma jaqueta; Você sempre tem que exigir um teste de pedalada, e você tem que perceber se aquela bicicleta se adapta ao seu corpo . O tamanho correto é essencial; Posteriormente, ajustes podem ser feitos para refinar a postura, como levantar, abaixar ou mover o selim, ou mudar a haste (a barra que conecta o guiador ao quadro), mas a bicicleta tem que responder à nossa anatomia.
Pontos de apoio. A forma como nos relacionamos, gostamos e (infelizmente às vezes) sofremos na bicicleta é transmitida apenas por três pontos: o selim, o guiador e os pedais . Esses são os pontos onde nosso corpo entra em contato com a bicicleta, é fundamental que sejam bem escolhidos e regulados (em altura e profundidade) para que não fiquemos encolhidos ou muito esticados e acabemos adquirindo uma postura negativa. É aconselhável consultar especialistas que conheçam muitos modelos e fabricantes e saibam como transmitir preferências pessoais. Mas em um assunto tão delicado, nada substitui a experiência ou a tentativa de vários modelos diferentes.

Etapa dois: pense sobre o que precisamos para isso

Em uma bicicleta que serve para nos levar diariamente ao trabalho prevalecem o conforto, a confiabilidade e os acessórios para o dia a dia , já que seu uso será independente se faz frio ou chuva na segunda-feira, ou se a volta do trabalho é da noite. Você precisará de um porta-malas que permita carregar malas, guarda- lamas para proteger suas roupas do dia a dia de respingos e um bom conjunto de luzes.

Nestes tipos de bicicletas pode ser útil colocar pneus furados (muito pesados para uma corrida, mas ideais para os buracos e ombros sujos de uma cidade). Também é preciso pensar que às vezes usamos coisas totalmente inadequadas por hábito ou inércia: pneus grossos com pinos de borracha são ótimos para andar em estradas ou montanhas, mas vão nos penalizar no asfalto porque são pesados e lentos. É por isso que ainda existem pneus de estrada finos que podem ser montados em pneus de mountain bike, permitindo que você se mova com menos esforço em passeios de asfalto.

Da mesma forma, o ar contido nos pneus é a primeira e mais básica das suspensões , portanto, para muitas viagens na cidade, uma superbike com suspensão total não será realmente a mais eficaz.

Os ciclistas urbanos que não dispõem de um grande espaço para guardar a sua bicicleta, ou os que viajam com frequência e querem transportar a sua bicicleta com grande facilidade, não devem esquecer que as bicicletas dobráveis deram um salto incrível em qualidade e versatilidade no últimos anos. Hoje é fácil encontrar bicicletas que não só se usariam na cidade, mas também as levariam ao fim do mundo, com uma ampla gama de mudanças, acessórios e qualidades.

Finalmente, um tipo de bicicleta que ganhou popularidade nos últimos anos são as engrenagens fixas (também conhecidas como fixies). São as bicicletas mais básicas, com um mecanismo muito rudimentar (não têm marcha, muitas nem sequer têm freio), pelo qual simplesmente se a roda traseira gira, os pedais giram, como a roda dianteira de um triciclo. Menino.

Os mensageiros as tiraram dos velódromos há alguns anos (seu habitat natural desde que a roda livre foi imposta às bicicletas de uso comum há um século) e hoje existem milhares de pessoas que gostam da pureza de pedalar com uma única Ele marcha em um movimento infinito que nunca cessa, nem em curva, nem em declive; muitos chegam a falar quase em termos espirituais de uma comunhão mística com a bicicleta e do estado de fusão máxima que é alcançado com uma máquina tão pura.

Além dessas ideias básicas, não podemos esquecer que hoje muitas marcas possuem uma ampla gama de bicicletas pensadas especialmente para mulheres , com selins mais adequados. Finalmente, há um fator determinante estético importante; algo que muitas vezes é omitido nos catálogos de bicicletas e que nenhum mecânico reconhecerá: uma bicicleta bonita e com a qual se está confortável, diríamos que é mais leve e rola melhor.

Etapa três: manutenção de sua bicicleta

Uma das grandes vantagens que a bicicleta pode trazer no uso diário, para ir ao trabalho, para uma escapadela de fim de semana ou mesmo para uma viagem de férias, é sem dúvida a satisfação pessoal.

Ao contrário dos carros, que cada vez mais têm uma mecânica mais baseada na eletrônica, a bicicleta continua sendo um artefato com operação fácil de entender . De alguma forma, a base para a operação não mudou muito desde que o mecânico de bicicletas mais famoso do mundo, os irmãos Wright, transcendeu as duas rodas e inventou o avião.

A manutenção básica da bicicleta não só pode ajudar a economizar alguns dólares, mas também forjar um vínculo único entre a máquina e o piloto. Embora possa parecer um mistério desconhecido, muitas operações básicas exigem apenas um conjunto de chaves Allen, uma chave inglesa e um alicate . Um manual ilustrado simples será usado para fazer aqueles pequenos ajustes que fazem a bicicleta girar todos os dias.

Complementos essenciais

A vida é feita de pequenos detalhes e na bicicleta pequenos objetos e instrumentos podem fazer uma grande diferença . Na memória de quem não usa a bicicleta no dia a dia desde o século passado, as bicicletas são muitas vezes lixo pesado e desconfortável, que soam e têm mecanismos um tanto rústicos. No entanto, as coisas mudaram muito.

Hoje, uma bicicleta de médio porte oferece trocas de marcha incrivelmente confiáveis , operação silenciosa e acesso rápido e fácil a dezenas de marchas sem tirar as mãos do guidão.
A memória do barulho de um velho dínamo soando ao roçar na lateral do pneu nada tem a ver com os modernos cubos de dínamo , nos quais o dínamo está encerrado no cubo dianteiro, dentro da própria estrutura da roda, sem quase não notamos qualquer atrito, e ele aciona luzes de tecnologia LED potentes (sem lâmpadas, com uma vida útil muito mais longa do que as lâmpadas tradicionais).
Os pneus também melhoraram drasticamente e, em muitos casos, estão equipados com sistemas antifuro surpreendentemente eficazes que garantem quilômetros e quilômetros sem problemas, e mesmo esses podem ser reparados instantaneamente com uma substância em spray se ocorrer um acidente.
Quem se lembra das velhas bicicletas ao estilo holandês com as suas velhas partes internas ficará surpreso ao conhecer os modelos modernos, que oferecem as marchas necessárias para dar a volta ao mundo. São mecanismos muito sofisticados que ficam dentro do cubo da roda traseira , protegidos da poeira e das intempéries.
Até os cadeados e sistemas de segurança mudaram; Hoje existem cadeados no mercado que são resistentes aos ladrões mais recalcitrantes (especialmente cadeados rígidos em forma de U), que são combinados com fechos codificados que protegem as partes mais desejáveis para os amigos dos outros, como a sela ou as rodas.

Ir para o trabalho de bicicleta: sim ou não?

Certamente todo mundo tem um amigo, parente ou conhecido que anda de bicicleta para o trabalho todos os dias. Não há muitos anos, principalmente nas grandes cidades, foram pioneiros que quase arriscaram a vida em um ato político de rebelião . Hoje, a dura realidade do petróleo, o aumento do preço do transporte público, o conforto, ou mesmo a moda, fazem com que essa tendência esteja em alta . E tem muitos benefícios:

Ir para o trabalho de bicicleta ajuda em muitos casos a chegar mais cedo e mais satisfeito e tranquilo .
De acordo com numerosos estudos, contribui para melhorar o estado geral de boa forma , combate o excesso de peso, ajuda a libertar o stress devido à sua natureza de exercício suave, cíclico e repetitivo e é benéfico no controlo do colesterol e da hipertensão.
Como se isso não bastasse, muitas pessoas estão descobrindo que os percursos parecem diferentes da sela : parece que se apropriam das ruas e das avenidas e com elas geram uma relação especial, da mesma forma que um caminhante cria um vínculo único com o panorama.

O exemplo máximo da comunhão entre a bicicleta e a cidade ocorre todos os meses na maioria das capitais com o nome de Massa Crítica . É um passeio não competitivo pelas ruas das cidades onde os ciclistas urbanos se reúnem para reivindicar o papel da bicicleta como meio de transporte e exigir mais visibilidade dos demais usuários das vias (principalmente motoristas), desfrutando de uma atmosfera lúdica e de camaradagem.

São ocasiões excepcionais para acompanhar os melhores percursos para evitar aglomerações, as ruas mais calmas ou os atalhos mais convenientes para o ciclismo.

Embora a Espanha esteja um pouco atrás, em outros países europeus existem várias iniciativas que estão ajudando a multiplicar o número de pessoas que escolhem a bicicleta como meio de transporte diário .

Por exemplo, o programa British Cycle to work é uma iniciativa em que o empregador, o empregado que deseja ir de bicicleta ao trabalho e as finanças públicas participam para fornecer uma bicicleta significativamente mais barata (redução que se consegue com a eliminação de impostos) e que o funcionário pode fazer o seu por meio de sistemas de financiamento confortáveis.

Bicicletas e crianças

Agora que o entretenimento digital parece ser a única coisa capaz de satisfazer o desejo de diversão de uma criança, a bicicleta pode recuperar, mais do que nunca, seu papel de catalisador dos desejos e habilidades dos mais pequenos.

Uma criança com uma bicicleta é aquela que exercita e satisfaz sua curiosidade natural, descobrindo o mundo ao seu redor. Além de ser um elemento importante na formação de valores (esforço e perseverança no exercício, responsabilidade pelo veículo e seu uso adequado), a bicicleta permite reforçar as noções de respeito ao meio ambiente .

Na vida familiar, a bicicleta pode ser um curinga muito útil. Passar uma tarde enchendo os pneus e ajustando os freios antes de sair para uma caminhada pode promover um importante vínculo entre pais e filhos , ser o reservatório de memórias indeléveis e criar um notável senso de cumplicidade.

Também não devemos esquecer que, ao ensinar aos mais pequenos a necessidade de atenção no guidão e o respeito pelos outros utentes da via, estamos a lançar as sementes para a formação do futuro pedestre , ciclista e condutor das ruas e estradas de amanhã.

Viajar de bicicleta: um depoimento

Alicia Urrea e Álvaro Martín viajaram meio mundo de bicicleta e explicam isso em seu livro: Viajar de bicicleta. Manual de ciclismo de alforje (Ed. Slope). Eles também criaram um blog, Rodadas, onde contam sobre seus passeios de bicicleta. Entre as viagens, Alicia respondeu às perguntas do Bodymind.

-Como, quando e por que você começou a usar a bicicleta para viajar?
-Quando eu era pequeno, eu queria viajar o mundo, conhecer os tuaregues, visitar mosteiros budistas, escalar montanhas e ver geleiras … Se eu me lembro daquela infância percebo que nunca esteve na minha cabeça tirar uma foto minha ao lado do Taj Mahal, porque quando eu Eu imaginei minha viagem, sempre me visualizei como um explorador moderno. Queria conhecer as pessoas na rua e compreendê-las.

-Qual a diferença de uma viagem de bicicleta de uma, digamos, convencional?
Na minha opinião, você viaja de bicicleta não porque gosta de andar de bicicleta, mas porque gosta de viajar. Em uma bicicleta você cobre menos extensão, mas você a vê, cheira e sente como se fosse sua. Os países deixam de ser cidades ou lugares isolados com uma cultura comum para se tornarem experiências contínuas e muito mais intensas. A parte física também desempenha um papel no nível emocional. Qualquer paisagem é mais bonita porque você teve que trabalhar muito para alcançá-la, qualquer comida tem um sabor mais intenso.

-Você tem que ser um grande atleta para viajar de bicicleta?
-Eu fui um daqueles que sempre reprovou em educação física no ensino médio, estou com sobrepeso e também aprendi a andar de bicicleta na minha primeira viagem, aos 19 anos. Acho que isso responde à pergunta.

-O que você não pode perder e o que nunca deve fazer numa viagem de bicicleta?
-O que você não pode perder é a sua cabeça. Você precisará colocá-lo bem sobre os ombros várias vezes ao dia. O que não deve ser carregado são preconceitos. Há quem diga que prudência e preconceito andam de mãos dadas, mas percebemos que também podem e devem viajar separadamente.